各种赛事都有一个专门的pit房或者帐篷是为轮胎供应商准备的，我们会在那里存放轮胎、拆装轮胎、充气、以及给轮胎做动平衡。
动平衡的机子老贵了。
一条轮胎做动平衡花费的时间跟拆装轮胎一样多；如果不做动平衡，轮胎供应商至少可以省3个人的人工费用，并且可以节省一大笔时间，运输设备的费用也会降低不少。
动平衡做不好，轮胎供应商会被赛车手骂，车队经理会向赛事主办发投诉，所以动平衡设备的保养维护是最频繁的。
赛车轮胎的动平衡的贴块儿贵到你难以想象。
激烈的操控下，轮胎会相对于轮辋发生滑转，原来已经平衡的轮胎与轮辋组合，由于发生了相对滑转又不平衡了，轮胎供应商又要被车手骂，被车队经理投诉。
据我观察，玩赛车的这帮人学历和智商都不低。
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每条轮胎在出厂前都会做均匀性和动平衡，占地巨大，每台设备的投资上千万上亿；
民用胎还好，不能作为OE的轮胎，可以投放到替换轮胎市场，废品率比较低；赛车轮胎基本上一百条里二三十条都要废掉，这二三十条外观没问题，内部也没有缺陷，就仅仅因为没有达到OE要求，每次都很心疼。。。
其实赛车车队里面不是每家预算都很充足，一些车队的轮辋都有肉眼可见的变形了，依然还在使用，这时候我们先是建议对方不要用了，但有的车队由于一些原因还是需要继续使用这种轮辋，我们会尽量贴多一点平衡块让轮胎与轮辋组合的平衡性好一点，心疼平衡块的钱。。。
