没有，汽车Led灯使用大功率白光Led灯珠，目前这种灯珠的上限在100流明/瓦，这还是在实验室的数据，真正的车灯产品光效率一般也就80左右，那么2w流明就需要250w以上的功率，而汽车Led灯（直插式）需要把灯珠大小尽量做小，以接近卤素灯灯丝，否则在卤素灯反光碗上会出现严重的散光现象；
而在现有的产品形态上把灯珠功率提升至250w的话，灯芯温度要达到600℃，而Led灯芯的结温只有150℃，超过这个温度Led灯芯就“烧”了，就算灯芯不烧，灯芯在铜基板的焊点也会融化。至于温度太高融化灯罩，250w还做不到，要知道原车55w的卤素灯灯丝温度是不止600℃的，怎么到了Led上就双标了呢。
以目前的产品形态和主流技术，直插式Led车灯的功率上限在50w左右，光通量大约是4000流明，除非它采用其他的形态，比如透镜里的灯芯布局，它扩大了面积，从而获得更好的散热效果，否则就是在虚标参数。
流明是光通量的单位，光通量=功率*发光效率，而Led灯的发光效率受很多因素影响，主要是使用时间和温度，简单来说它们成反比，而且Led在工作状态下温度不稳定，所以光效率不稳定，光通量自然也不稳定。
Led车灯一般用功率来作为“亮度”的锚点，而光通量是估算出来的，所以你应该问“该选多少功率的”
前面的问题回答的是客观问题，而应不应该是一个价值取向问题，那“科学”就不是唯一的标准，否则就是哈耶克说的“理性的僭越和谵妄”。
那这个问题是不是就不能回答了呢？也不是，我们可以在明确自己的需求后，动用工具理性来找到最符合的那个，所以首先你要搞清楚你对两个参数的权重：亮度和寿命，也就是你更看重亮还是更看重方便。
虽然Led灯的理论寿命超过2w小时，如果按这个时间车坏了灯也不会坏，但这是在标准电流的环境下的数据，标准电流是多少呢，只有1A，那小汽车车灯的标准电压是12V，所以标准功率就是12w，这个功率的led灯也就比卤素灯亮40%，而且色温高、显色性差，上路效果不如卤素灯，完全没有换的必要，Led的光效率是卤素灯的5倍，所以加大功率以后“亮度”上的提升非常明显，一般来说led灯需要25w以上的功率才有替换卤素灯的必要，25w功率的“亮度”大约是原车卤素灯的2.5倍，寿命则会降到1w小时以下，但1w小时也足够长了，通常可以用到8-10年，功率再往上走寿命会进一步下降，到45w左右预期寿命就只有3-5年。
所以如果你是一个发烧友，追求高亮度，3-5年换一次车灯可以接受，你的车型更换车灯也方便（有的车型换灯泡需要拆前杠），那你就用40w以上的大功率；
如果你只想提升一下亮度，不想太折腾，或者车型换灯很麻烦，那就用25w的小功率。
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