为什么会有这个结论呢？
跟渊回看下历史背景就会明白，请看：
1.大概在1912年4月，孙 中 山先生，登临温州。之后，在《建国方略》这样描述：“温州在浙江省之南，瓯江之口，此港比之宁波，其腹地较广，周围地区皆为生产甚富者，如使铁路发展，必管有相当之地方贸易无疑。”这应该是金温铁路第一次被所世人构想。当然，这在当时仅仅是个构想！
2.北洋政府在1915年前后，曾对宁波至温州一带的甬嘉铁路，做过选线踏勘及工程估算。后搁置。
3.建国前的1947，浙江省政府希望利用美帝的援助来修金温铁路，奈何又是在选线，踏勘和工程预算后，被搁置！
4.建国后的1958年，金温铁路被列入国家第二个五年计划。数十万铁道兵已经开始动工，奈何碰到国家经济困难。只留下未完工的路基，大桥和涵洞。金温铁路，再度被搁置！
5.拖到了1984年，浙江省甚至成立了金温铁路指挥部，完成了铁路施工图纸的设计。但又因资金原因，搁置了项目。
总结来说，八个大字：山高水急，资金困难。
下面且跟着渊回来展开：
1.金华与温州属浙江的西南山区，这里是典型的软土地基。地质条件差，地形非常复杂。修铁路非常困难。
2.金温铁路对于国家来说并不是什么大项目，但是对于个人来说又是非常大的投资。再者，根据国际上的经验。投资铁路，多半是赔钱的买卖，没有人愿意去投资铁路。所以，这条铁路说大不大，说小不小的尴尬位置。也是导致其，反复搁置的重要原因！
俗话说，要想富，先修路。
金温铁路修不起来，浙江西南人民可谓是心急如焚。
浙江和江西的人大代表向全国人大提出议案，直接惊动邓公。邓公亲自批示：金温铁路要列入议事日程。
由于上面的重视，温州市领导没有办法，只好去香港拜访南怀瑾老师。老师二话没说，慨然应允：“金温铁路事，义为国家与桑梓福利，极望有期于成也。“
并彻夜起草，《对金温铁路的浅见》：
首先，组建一家铁路公司，由港资与地方政府共同牵手。这家公司必须破除内地铁路由政府或国营企业独家经营的惯例……
……
当然，金温铁路在南怀瑾老师的帮助下，终于1998年全线通车……
事后，老师还路于民，分文不取……
很多人不理解南怀瑾老师还路于民的行为，包括南怀瑾老师的很多学生。
南师解释说：
相比南怀瑾老师的大愿，区区一条铁路算得了什么？
铁路已铺成,
心忧意未平。
世间需大道,
何羡车马行。
李渊回！共勉
