题主的问题较多也较长，分分钟比80%回答都长，下面逐个解答一下。
一、15~20万选择豪华品牌是不现实的，因为就算是A0级的奥迪A1，车身指导价也已经超过20万了，而且这个级别的车型也不一定能满足题主周末出行的要求。
二、不知道题主所说亲戚的吉利是什么年份的，七八年前的吉利车做工和质量确实不能看，自从全资收购了瑞典豪华车品牌之后，吉利的发展才驶上了快速路，近年来推出的3.0代精品车型无论设计、质量和销量都有大幅提升，相比过去进步明显。
三、天窗关不上或天窗漏水的问题似乎有点多余，反正我开了十年有天窗的车也没有遇到过，所以不必纠结有没有天窗的问题，现在定位稍高一点的车型都会送你一扇天窗，让你去远离都市、亲近大自然。
四、如果不喜欢自主品牌，那也没关系，这个价位选择一般合资品牌的轿车也是明智的选择，以现时成熟的汽车制造工艺，开上十年绝对不成问题。选择哪个车，最终还是得follow your heart~15-20万跨度比较大，先推荐一款轿车和一款SUV车型吧。
题主家人的体型都大，选车主要以空间和实用性为首要出发点。先说轿车，合资A级标杆丰田卡罗拉，拥有宽裕空间的同时，性价比也很高，1.6L落地能妥妥地控制在13万内，1.2T车型也就贵那么一丢丢。
预算如果拉高一点，20万上下，可以在B级车之间愉快地挑选了。我偏向于推荐雪佛兰迈锐宝XL，2829mm的轴距，空间和享受又到了另外一个层次，乘坐空间毋庸置疑，甚至可以说奢侈。一系列的减重措施，配合全新的1.5T涡轮增压发动机，使迈锐宝XL这个B级车的公信部百公里综合油耗达到了惊人的6.3L。
五、合资SUV方面，15万的话只能在小型SUV之间选择，如果预算提到20万上下，可以触及紧凑型SUV。
小型SUV推个普遍点的姊妹车：缤智和XR-V。以缤智刚推出的科技精英版为例，4S报出包牌价为15.88万，采用地球梦1.5升自然吸气发动机，燃油经济性和加速性能表现优秀。同时得益于中置油箱的独特设计，缤智有着跟飞度一样的魔术座椅，二排可以完全放平，载人载物空间的表现在同级中难觅对手。美中不足的是，二排座椅太硬，悬挂也硬，一定程度上影响了舒适性。
预算提高一点，可以选择紧凑级SUV。丰田RAV4荣放2.0L CVT 综合实力不错，尤其是性价比，20万左右已能买到2.0L CVT 两驱风尚版。
RAV4荣放搭载的是丰田最新的2.0L VALVEMATIC自然吸气发动机，燃油经济性和动力性能相较旧款提升明显，两驱车型百公里油耗可低至6.4L，对于自重和车身高度都较高的SUV来说，这是一个相当出色的数字！
不过，荣放2660mm的轴距如今在同级中并没有太大优势，另外其隔音性能不佳被诟病得较多。
六、结合题主主要用途是周末和节假日的自驾出游，SUV其实比轿车更适合用车需求，但除了SUV之外还有没有好的选择？这里我还有一个想推荐给题主的车型，就是浪漫到底，直接抛开轿车和SUV两个普通选项，选择一辆旅行车！
旅行车洋人称其“Wagon"，来到中国也得到一个可爱的名字“瓦罐”，属于有点另类的少数派。旅行车虽然从广州标致505开始便开始被国人认识，但国内汽车市场经历了二十多年的发展，受市场追捧的车型由轿车到两厢掀背车，再到如今的SUV风潮，旅行车始终艰难地在狹缝中生长演化。但在成熟的欧洲汽车市场，情况变得截然不同，实用至上的旅行车占了大半壁江山。绝大多数欧洲汽车品牌均有推出不同级别的旅行车。在欧洲随处可见的旅行车体现了欧洲的用车环境和成熟的汽车文化，同时也成了欧洲一道亮丽的风景线。
所幸，如今汽车厂商似乎也看到这个市场崛起的希望，开始陆续推出一些新款的旅行车。我们在15~20万区间内，找出了四位A级小瓦罐选手，进行多维PK，它们分别是：大众朗行、大众蔚领、斯柯达明锐旅行车和别克阅朗。
明眼人一眼就看出来了，四个车型里面有三个是Volkswagon集团旗下的产品。
1.斯柯达明锐旅行车
先来谈谈斯柯达明锐旅行车。诞生于捷克布拉格、有着超过120年历史的斯柯达，在2000年被大众完全收购。借助大众的技术，斯柯达得以起死回生，虽然直至今日仍保留着一些品牌独有的东西，但已经真的不多了。
明锐旅行车算是比较有斯柯达特色的一款，最新款中国版与海外基本同步。侧面看去，车头比车尾短，已经在告诉大家它的储物能力了，这是旅行车基本的自我修养。轮眉边缘的黑色防擦条，又给它带来了一点跨界和越野的风格，增添了一丝野性的味道。
明锐旅行车的车身长度达4687mm，轴距为2686mm，后备厢容积610升，放倒二排座椅后可达到惊人的1740升，不止够用，简直是夸张。遗憾的是，二排放倒后未能形成一个平整的地台，另外左右两侧隆起的部分较大，影响了后备箱的实用性。
内饰设计感觉比大众还要简洁朴实，豪华感的营造不算太到位。
以指导价为15.49万的230TSI豪华版为例，加速性能并没有空间的表现那般出色，受限于1.2T发动机200牛米的扭矩输出，自重1295KG的230TSI车型用时10.7秒才能从0加速到100km/h，但1.2T小排量涡轮增压+高传动率的7速DSG的动力组合又把明锐旅行车的百公里综合油耗控制在5.5L的优秀水平。
230TSI豪华版是四款主流旅行车里唯一同时具有后排出风口和全景天窗的车型，但可惜扭力梁非独立后悬相比老款有所缩水。
明锐旅行车在海外市场一直有售，新款更采用了技术较先进的MQB平台，但相比老款进口车型还是进行了一些改动，比如1.8T发动机、6速湿式离合器、独立后悬挂和四驱系统等亮点配置都从配置表上消失了。
至于售价方面，终究斯柯达的品牌号召力稍显不足，令明锐旅行车上市不久就在终端打出了2万的优惠幅度。
2.大众朗行
朗行是在三厢朗逸基础上打造出来的两厢旅行车，依然使用着老而弥坚的PQ34平台。说到朗逸，“德原朗”的大名如雷贯耳，朗行也完全有资格配得上这大名。
单从车头来看，难以分辩朗行与朗逸。侧面看去，朗逸官改两厢版的气息浓厚。
2610mm的轴距，与朗逸的轴距并无二致。但4445mm的车长，相当于把朗逸的C柱部分砍出来补到二排后部位置。（我这样说是不是太形象了点~）如此一来，后备箱的常规容积是412升，最大可以拓展为1285升。
然后备箱容量表现不错，但相比明锐旅行车还是差上一大截，从后悬长度也能大概猜测得出。
在题主的预算内，可以考虑指导价14.99万的230TSI 朗行，搭载最大扭矩为225牛米的1.4T发动机+7速干式双离合变速箱，推动1300KG的自重，提速会比1.2T的明锐旅行来得轻快不少，9.3秒的官方百公里加速成绩也能帐面上表明。
既然是由朗逸官改而来，那么朗行配备前麦弗逊后扭力梁的悬挂形式一点也不会令人意外。所幸朗行230TSI还是有一些亮点配置，比如MKB多次碰撞预防系统、驻车启停及制动动能回收系统、侧气囊+侧气帘等。朗行终端优惠在1.5万左右，打平了三厢版朗逸的优惠幅度。不过，后排出风口也毫无意外地欠奉。
3.大众蔚领
蔚领是一汽大众憋了几年推出的全新车型。前脸在大众家族里算是比较“特别”，可能是我跟不上大众设计师的步伐了。
蔚领跟朗行一样，同样基于“历史悠久"的PQ34平台，采用前麦弗逊后扭力梁的悬挂型式。4559的车长和2614mm轴距在三个大众阵营里面算是中等，但2614mm轴距也仅比朗行长了4mm。行李箱容积也是处于三车中游的589~1507升。
比起另外几款竞品，题主要在蔚领里选择还算满意的配置，只能上到230TSI自动豪华型了，指导价为16.29万。蔚领230TSI配备了跟朗行230TSI相同的大众EA211 1.4T发动机，同样的7速干式双离合，最大扭矩输出同为225牛米。虽然蔚领的自重为四款车车之最，达到1355KG，但官方给出的加速成绩还是保持了与朗行一样的9.3秒。
至于配置方面，蔚领230TSI同样配备了大面积的全景天窗，更开扬的车内环境，能减少长途旅行时乘客的压抑感，充分接触美好的大自然。但除此之外，蔚领相比朗行特别的东西也不多，没有后排空调出风口是意料中事。
4.别克阅朗
别克阅朗是今年10月才推出的新车，在四款旅行车竞品中，阅朗算是比较特别也比较带感的一款。整体设计跟传统印象里的Wagon不太一样，棱角没有那么分明，更圆润一些，说的好听点儿有些像奔驰猎装，不知道这样的外形能不能吸引题主。另外阅朗的尾翼左右两边各有垂直的翼片，组合起来视觉效果不错。
在空间方面，4539mm的车身和2640mm的轴距，让阅览在乘坐空间上会成为它的优势，同时它也是几台车里面第二排中央隆起幅度最小的。另外阅览后备箱的高度和深度都表现不错，两边也设置了不少网格方便收纳小物品。在这里值得一提的是，它的后备箱容积确实不是几款车里最大的，但第二排整体放倒后，平整度要比另外几款车强不少，实用性上更好，也算是弥补了容积上的小差距。另外比较特别的是，阅朗尾门开口左右两侧均设计有警示灯，提升了旅行车外出停靠时的安全性。
阅朗暂时有四个不同配置车型，分别是1.0T的手动精英和自动精英，1.3T的自动精英和自动旗舰，简单易区分。结合题主预算，我个人推荐指导价为14.69万的阅朗18T自动旗舰型，搭载了1.3T涡轮增压发动机，实际排量达到1349cc，最大功率120kW，最大扭矩230牛米，除扭矩比明锐旅行车280TSI稍低之外，动力参数均高于本文中出现的全部竞品车型。
比起大众两款旅行车来自老旧的PQ34平台，阅朗的动力和操控还是相对有看头的，这个级别独有的1.3T+DSS 6AT变速箱动力组合、四轮独立悬挂，对旅行车本身的操控提升有不少帮助。加上别克一向表现良好的车厢静谥性，舒适性和高级感伴随整个驾乘过程。
意外之处是这个级别少见的SBZA侧盲区预警系统也首次下放到阅朗上，加上高德地图这些智能互联配置，以及安吉星的出现，相对而言科技感和便利性更强。
实，旅行车是目前SUV大潮下绝对是个性的存在，但凭借超越SUV的载物能力和灵活的空间利用，非常适合居家旅行之用。A级旅行车这场无硝烟的战争已经悄悄地在进行，随着国内汽车文化和消费环境的成熟，相信会越演越烈，题主不妨加以对比并深入考量，旅行车或许会是你的最佳选项。
最后多说一句，为什么总欧洲人会更喜欢旅行车。
除了开起来更像轿车外，在举家出游行李超标的情况下，加装的车顶架可以更容易放置车内难以容纳的行李。
如果换成SUV，高大的车身就很难做到这么便利。毕竟不可能全部家庭成员都是举重运动员，可以轻松把行李挺举过车顶。
