总体说，主流游轮公司在收费标准，船体硬件水平，船上餐饮和娱乐项目等方面都大差不离。因为针对的客户群不同，在一些细节上略有差异。
我按照个人乘坐的体验，总结一下各家游轮公司。请注意，我都是在欧洲地区登船的，同一家的船在硬件和服务侧重点方面，可能和亚洲地区可能会有不同，仅以个人体验作为参考，切勿绝对化。
1，嘉年华游轮 Carnival
嘉年华是游轮界的船老大，市面上七七八八各其他品牌不少是它的分舵子公司。
嘉年华游轮最大的特点，就是没有特点，你能想到游轮旅行可能包含到的一切，嘉年华都会有，却也都不精。它的市场策略就是走大而全的路线，仗着船最多，宣传最用力，用饱和轰炸战术抢市场，在欧美各家中介旅行社里超过六成都是在卖嘉年华的船票。
这也是我坐过次数最多的品牌，并不是因为我多喜欢嘉年华，而是躲不开呀！
优点：啥都有，热闹！
游轮的客户群被戏称为“Well fed, newly wed, nearly dead”，换成中文说，就是“吃货，新婚，夕阳红”。不管是哪一家的游轮上，老年人常占客户群的半壁江山，其中不少是掉光了牙坐着轮椅上来的，所以，游轮上的服务和娱乐在相当程度上要照顾老年人的品味，比如音乐不能太快节奏，体力活动不能太激烈，脑力活动不能太新奇……
换言之，对年轻人来说，就是有点单调和乏味
嘉年华的大部份设施也是这样以老年人为主，但为了最大程度兼容其它各年龄段的客户群，嘉年华还是努力让船上气氛活跃起来，争取让老头老太太们也和小年轻们一起动起来，
比如，船顶的游泳池配有爬绳和滑水梯，一大群小孩子不停的上爬下跳，爷爷奶奶在一边看着充满活力的孙子孙女，脸上乐呵呵。甲板上音乐节奏更贴近潮流，船员们的服务充满了美国式的热情，主持人时不时甩出一个段子，充满微笑的催着你动起来，重新唤醒老头老太们昏昏沉沉的内心。
嘉年华上的主流乘客是拖家带口的中年夫妇，以及带着孙子孙女上船的老夫妻，船上设施完备，整体氛围偏热闹，适合第一次全家上船体验游轮的旅客。
不过，如果你恰恰是喜欢清净的人，上船的目的就是为了晒太阳看大海，那还是别选嘉年华了。可能你才躲过船舱里的竞猜游戏，刚在泳池边安静的趴下想打开Kindle翻两页小说，大喇叭就开始轰鸣了，船员们从各个角落里跳出来，拉起你来洗刷刷洗刷刷做运动……
缺点：过度销售
在美国式服务的笑容与热情背后，就是过度的促销活动。
从上船的那一刻起，每个船员都借着问你搭话的机会给你推销些什么。和老婆去蒸个桑拿，美容院小妹主动凑上来和我们推销指压按摩买五送一；和老婆坐下来喝杯咖啡，跳出来个拍照的给你咔嚓几下，然后推销船上的照片打印服务；和老婆看船舱里的某幅画时间长了点，旁边的小哥就凑上了和我们推广船上的艺术品拍卖活动，推销画框和寄送服务；连打扫房间的菲律宾大叔都有推销的倾向！
我们觉得船上每个人都被分配了销售指标，船上的大喇叭不停的在推销各种套餐和升级，连带我们一起不得清闲。
2，皇家加勒比 Royal Carribean
可以说是游轮界的船老二，虽然下面的子品牌比嘉年华少。
加勒比起家时是一家挪威公司，想不到吧，后来自我定位为主攻美国市场，把总部迁到了美国，但执行层还是欧洲方占比重大。
这是一家非常美国化的游轮公司，不过不是正宗的美国化，而是欧洲人想象中的美国化（大雾）。其中差异，可以和上面的嘉年华作对比，坐过两家游轮的驴友应当有所体会。
以嘉年华作为参照物，加勒比更为热闹，但热闹的方式不是靠大嗓门和劲歌劲舞，而是靠创意：比如海洋量子号上做咖啡的机器人，还有各种传说中的悬空舞池，船顶攀岩，冲浪泳池，吊索滑轮，高达八成都是加勒比船上的。不过，这些娱乐设施占据了甲板很大空间，真正想坐着躺着的区域就拥挤了。加勒比估计着美国人都是多动症患者，所以人家设计时根本就没想让你歇着（大雾二次）。
同理，可能欧洲人认为美国式的服务就是以卖东西为核心，所以船上的核心区域是一个大型的跨层商业区，修成高档商场一样，两边是店铺。其他游轮上分布各处的咖啡厅，餐厅，甜品店，冰淇淋点全部被安排在商业区周边，引诱你每天怎么也得要去商场里转转。
优点：各种新奇好玩的设施，晚上的演出质量很高，除了爬高跳低的游乐场，船上为孩子准备的集体活动也很丰富，当然为了参与其中你的孩子得会英语……这是一艘乐趣多多的船，适合带着孩子，以户外娱乐为主，以航海为辅的游客。
此外，正装夜有很多深V恨天高的年轻MM，很多都是十六十七岁的小女孩，穿成这样爹妈真的觉得没问题吗？
缺点：估计欧洲人觉得美国人都喜欢营销，都喜欢嘈杂的音乐，所以在这两点上做到极致。
和嘉年华一样，营销和冬次冬次的音乐无处不在。
在吃喝方面，因为付费不同造成的质量差异化很明显，很好，这很欧洲。自助餐和免费的正餐的水准一般，但若是你愿意多花荷包在额外收费的餐厅消费，那食物的品质确实有大幅度的提升
3，公主游轮 Princess
嘉年华的子品牌
但和嘉年华相反，是气氛比较“静”而“精致”的游轮，船上游客中很多是老年人。装修偏向成熟稳重，船上活动以休闲为主，适合坐在甲板上安静的观海听涛，而不是爬上窜下。
除了娱乐设施以外，船体设备齐全且保养很好，总体感觉比嘉年华干净。睡觉的船舱面积不大不小恰恰好；服务很好，既不冷漠，也不过度热情；吃的也很好，虽然每天菜单略有重复，但都会有一些新的选择；下船游安排很好，演出很好，价钱也不高，一切都中规中矩的很好。
个人觉得公主游轮有点不温不火，一切都不差，但就是没有特别出彩能让人记得的，但周围的老人游客都说好得不得了，可能这就是代沟吧。
优点：关于公主游轮，我印象最深的，是它旅途接近结束时的海鲜自助餐，那可是满盆子满盆子的龙虾，大虾，生蚝，刺身，章鱼，全海鲜自助，绝无配菜滥竽充数！
船上各处有免费的咖啡和甜点，这在很多其他游轮上都需要额外收费。
如果是第一次坐游轮，而且带着刚退休的父母和刚出生的孩子，我非常推荐公主游轮，因为游轮的整体氛围缓慢而放松，船舱里放的是经典老歌，介绍上岸目的地的船员自己就是一位老头，上岸旅行团安排的当地导游也是老年人，教大家跳舞的教练是老年人，这位教练还负责和单身丧夫的老太太配对跳舞，想的多周到呀。当你趴在船顶晒太阳时，耳中没有嘈杂的音乐，只有海风自然的声音飘过。
缺点：“冷”，“静”。
喜欢热闹的人不推荐，否则你会觉得略失望。
我和老婆就去听过一次老头的目的地介绍，节奏实在是太慢，听讲了十分钟后我和老婆开始打哈欠。船上的许多活动，不仅不能提神，催眠效果却特别好。比如，每天中午我和老婆都去后舱的舞池看大妈大爷们学跳交际舞，就着缓慢的音乐，看几分钟就能睡着。
因为迁就老人的需求，船上组织的岸上旅行团偏向低体力，低烈度的活动，大多是坐大巴，到村口看看当地人来个杂耍，大家下来拍个照，就结束了。能自助游的年轻人，还是下船后自己跑吧
4，名人游轮 Celebrity
中国市场也翻译为精致游轮
皇家加勒比的子公司，是加勒比的小资升级版本，船舱里装修比嘉年华素雅，少了些乱七八糟花花绿绿的装饰，代之以有情调的现代欧洲风格设计，还有摆的很好看的鲜花。如果说加勒比是欧洲人想象的美国风，名人就是美国人想象的欧洲风，美国人心目中欧洲最有情调的是法国，所以名人游轮有不少法国元素，比如法国风味的菜单……当然，是美国人心目中的法国菜。
船上服务也偏向欧式，核心是让你觉得舒服有逼格，而不是为了推销，比如甲板上的大喇叭不再推销套餐活动，你可以安静的躺下看书，服务生会主动走来给你递上水和毛巾。
优点：装潢和服务虽然逼格不高，但很精致，餐厅使用精美的瓷器用餐，而且注重个人空间，大部分餐桌是两人座。船上到处都有音乐，但选曲和音量都很柔和，没有嘈杂之感。
吃，不能说差，但也不能说好，毕竟是大众消费，毕竟是美国人心目中的欧洲菜，味道一般，就餐环境强于口味。
这是一艘适合中年夫妻重新点燃感情的船，从上船收到花束开始，船上就在营造一种重温当年约会的感觉，让你觉得这是一次有爱的旅程。
缺点 ：贵！和加勒比相比，不变的是对你荷包的渴望
是同档级我坐过的游轮中，酒水和额外收费餐厅最贵的！看海时如果不想花钱喝咖啡，那么就拿着漂亮的瓷杯子兜着凉白开吧。
5，P&O
这是一家根基于英国的老牌航运公司，至今仍在运营英伦各岛之间的渡轮。P&O在欧洲的航线很多，港台地区翻译为“铁行游轮”，个人认为这个翻译很糟糕。
这是一家让我非常矛盾的游轮公司，大家对它的评价也很分裂，好的很好，坏的很坏。
先说坏的：
所有一切糟糕的事情都和“英国风情”有关。比如餐饮，厨师团队是印度人，除了做咖喱外什么都不擅长，做得英国传统口味也很难下咽，但船上的英国人很喜欢！某一天印度厨子们终于做了一套他们擅长的咖喱，我吃了觉得不错，至少比前几天的黑暗料理强一百倍，但一群英国佬不高兴了，非要吃回烤肉和土豆泥，还去投诉！结果让好吃的咖喱第二天就改回了英式黑暗料理，十分无语；
文艺演出中的脱口秀，以及开船离岗时的演出，内容非常政治不正确，充满了种族歧视性质的段子，包括讽刺亚洲人和中国人的。英国人很喜欢这些段子，你听不懂还好，听懂了更尴尬。
这家游轮的主体游客，是支持脱欧，反对移民，到了哪个国家的港口都要挥舞米字旗的五十至六十岁英国红脖子，不少游客年轻时在殖民地当过小头目，谈起当年那个荣耀哟，一副世界吃枣要丸的口气。所以，船上的氛围，你懂的
再说好的：
各种便宜！船票是同等级热门航线中最便宜的一家，船上酒水超便宜，下船旅行团也便宜，而且找的都是年轻导游，充满活力而且都很搞笑。船员很热情，非常喜欢和乘客互动，比如船长大人一点逼格都没有，每天跑到船舱里主持弥撒，和大家吹吹牛，尝尝餐厅，带小孩子们玩等等，貌似除了开船以外，船长什么都干。驻船的演出团队全是帅哥美女，平日里没演出的时候和大家一起晒太阳上岸玩，英语好可以找他们搭讪。
如果没有糟糕的餐饮和恶毒的英国人，真是一艘很欢乐的游轮。
6，冠达游轮 Cunnard
坐过穿大西洋航线，地中海-西非航线
平民游轮里的战斗机，逼格最高，无出其二，漆黑色的船身，就是逼格的保证。
冠达游轮的主打，是历史。它是唯一现在还运营跨大西洋航线的游轮公司，船上到处都有一段典故故事，告诉你某年某月哪些名人坐过他们公司的船，历史上他们有哪条船最有名，哪条船在当时是世界最大最快记录的保持者，等等。
这也是一家评论两极化的公司，原因就在于它的主打：历史与逼格
优点：如果你喜欢逼格，一定要选冠达，坐一次横穿大西洋航线，体验20世纪初上流社会人士的华贵之旅。上船时，前有服务生带你一路走到房间，后有人带你拖拉行李。船上有些地方不穿正装不给进。即使不穿正装，也要穿Casual Smart，如米色的休闲西服裤配休闲皮鞋，穿着拖鞋和花短裤都不好意思出门。船上的演出，在我所坐过的游轮中，是最好的之一，光影效果非常华美，驻唱的水平很高。
在餐厅吃饭，那逼格真是高死了，特别是在正装之夜。小二楼上现场乐队奏着乐，服务生把你领到座位，一个说菜，一个说酒，吃完后陪你走出餐厅。菜的口味不一定很出众，但摆盘绝对是米其林水平的，就连自助餐都做得颇为精致。
船上还提供传统的“英式保姆”服务，我们没孩子，没体验过，体验过的老外都说很好很有逼格。
晚饭后，听着甲板乐队的提琴，像泰坦尼克号的男女主角一样，走到船头，顶着海风相拥而立，这一刻，你完美了……
缺点：莫装逼，装逼被雷劈，一切装逼的美好体验，最终都要反应到你的钱包上。冠达游轮的船票，船舱服务和餐饮水准固然精致，但和其他游轮并没有显著提高，花更多的钱只是为了装逼，看一两场表演，到底值不值，是一个大问题。
想来也是，说到底还是平民游轮，非要花大价钱装逼做啥？
如果是其独特的横穿大西洋航线，值得一试，如果是和其他游轮一样走走停停的，那就算了吧。
PS：冠达游轮上日本人很多，貌似小日本特别喜欢旧欧洲那种装逼性质的文化元素。
7， Costa 哥仕达
嘉年华的分舵子公司
船身特点是黄色烟囱上大大的C字母，在海上非常好认。
我说句得罪人的话，大家可听可不听
给哥仕达打好评的，基本都是第一次坐游轮的人。
如果不是因为地中海航线它家特别多，以及促销时价格会大跳水，是不会再选第二次的。
这家的主打是意大利风格，在宣传册上大力强调了船上的意大利式餐饮多么的正宗，意大利式的服务多么贴心周到，勾起了我和老婆很大的兴趣。
实际上，差的极远，可能是因为希望太多，失望就太大，造成我们最后对哥世达的印象不太好。
后来我们想了一下，如果你把意大利风格，想成罗马城那样闹哄哄中有着一丝逼格，大家以极大的热情为了点小事争执不休，那哥仕达还真是意大利风格
房间，还好，毕竟不可能更差了；
船舱环境和嘉年华一样吵，装修是地中海风格，喜欢弄一些模仿古罗马风格的雕塑和廊柱，配着大红大紫的灯光。说实话有些恶俗；
演出，比较业余。在我坐过的船上，整个演出团队，除了两个主唱，其他人都以极业余的身手，用跑龙套的方式在舞台上来回窜进窜出，基本就是靠两个主唱从头撑到位，真是辛苦这两位了；
船员服务，也就那个样了，都是标准流程，只有几个高层的船务是意大利人，没有什么意大利式的贴心服务。尤为讨厌的是，很多船员是老烟枪，就在走道和泳池边抽烟，太随便了吧！且不说公司形象的问题，这种行为让不抽烟的乘客怎么办？只能摊摊手了。
最无解的就是游轮在地中海航线是类似公交车一样的到岗停站，每到一个城市都有人下船走人，都有新游客登船上来，旅行返船和新登船的混在一起，登船非常低效，而且每几站就有人迟到晚回，或者有预定登船的新游客不能及时赶上，我们就要在原地等呀等，浪费太多时间。
最不可忍是餐饮，实在是不行了，快和P&O的黑暗料理有一拼了。意大利餐饮被简化为意面和披萨，还有一些沙拉。意面种类看似很多，其实大部分是重复的，烹饪水平，还算尚可。
剩下的就不行了，Pizza Hut都不如的披萨，味如橡胶的肉排，夜宵竟然是晚餐剩下的披萨回收利用，真要回收利用也不是不可以，但是披萨反复烤都快干成烧饼了，大厨们请麻烦你们看一下炉温。
优点：便宜，所谓的“有经济性”。其他无爱。
看到国内论坛上对哥仕达一片好评，我都怀疑，哥坐的哥仕达，是假的吗？
8，MSC
嗯，上错图了
货运出身，总部在瑞士。
MSC的存在，就是告诉大家，如何以非专业出身，成为业内专家
搞货运的能做好旅游吗？
登船的一刻，你的疑虑就可以打消了。
MSC游轮的内装，不奢华也不庸俗，不古典也不过于太现代，给人感觉就是很有味道，很豪华，舒适的那种豪华，别家用椅子的地方，MSC用沙发，别家用沙发的地方，MSC用有设计感的沙发。
我想，MSC的主打，就是让一个商务人士，在难得的假期日子里，靠在沙发里，点上一支雪茄烟，静静的看着北大西洋炫目的落日，放松的同时，周围的一切也在提示，你是一个有身份的人。
优点：吃，服务，都很好
餐厅的法国菜比名人强十倍，意大利菜比哥仕达强百倍，点菜的服务生能和你说说今晚的菜是意大利哪个地区的风味，有什么特点，和其他家一比对实在是教做人，能吃出来这家公司在餐饮上做了不少投资。餐厅的免费咖啡，品质赶上其他家的付费咖啡。MSC的票价也很便宜，和哥士达并列地中海航线最便宜的两家。
缺点：老，内饰从理念到风格都像是90年代初期的设计，急需重新装修翻新。
还有，晚上的歌唱演出，假唱嫌疑太大。
其他没什么不好的
9，挪威人/诺维珍 Norwegian
最早确实是挪威公司，后来几经转卖重组，最近一次是被丽星并购了一半，
然后丽星干了件恶心的事，把新船拿给诺维珍跑欧美航线，把旧船拖回亚洲开赌船。
因为这件事，加上我个人以前和港台人士的经历，让我对诺维珍是有些有色眼镜的。
诺维珍的整体感觉很现代，内装很像新一代的亚洲酒店，这点在咖啡厅和spa特别明显。新概念的设计很多，就像在一个海上的酒店里漂了几天。
唯一不“酒店”的，是客房空间偏小，这也是新一代游轮的大问题，因为设计概念上越来越强调公共区域的互动和娱乐设施，导致客房越做越小。不过诺维珍不是加勒比，甲板上没有特别新奇刺激的项目，要是不想回客房，就在甲板上的游泳池或者Spa打发时间吧。诺维珍的SPA不错，值得推荐，就是人会比较多，这就牵扯到这家游轮公司的另一个问题，在下面会说到。
优点：现代的环境，时下最流行的音乐，充满活力的氛围，适合第一次坐游轮的青年游客。
香港人给诺维珍带来了什么新的理念呢？还真有，那就是吃！
诺维珍上的餐饮服务，是基于点心式，一次分量不多，各个就餐点风格不同，亚洲风味的小吃和甜点占了一大半，各家全天候随时营业，你可以花一整天一家家吃过去，和其他游轮有很大不同。
你看，多有华人特色的餐饮设置呀！
餐厅里的服务员穿的特别帅，正装夜穿的可能比你都帅，举手投足间，能体验出老港片里大佬们喝茶的那一种逼格。
可惜，问题又来了
缺点：等，各种等。
不知道是不是我的人品很差，我在诺维珍的游轮上时经常遇到预约时间无效的情况：从餐厅到SPa，都在超卖。你预约10点去，到了那里，发现9点半的人还等在你前面，这等于还是要靠先来后到，预约机制形同作废。
等的人多，就发呼机，船上公共区域有液晶屏，提示叫号，这倒是很先进
只是，大家本来是冲着有逼格和享受的来做游轮，这么排队叫号搞得和去政府大楼办公一样，有点low啊！
10，荷美游轮 Holland America Line
阿拉斯加航线两大扛把子之一（另一个是公主游轮），所以它家的宣传册常以冰川做背景。
一家历史悠久的公司，在荷兰起家，最早的业务是横渡大西洋，送荷兰人去美洲新大陆。荷美游轮风格偏保守，它有自己开设船员的培训学校，船上的所有人员都是从这个学校招，船长和高层也是从底层一级级赶上去的，说的好听，这叫有继承有归属，坏的方面说，容易发生内部板结。2000年以来，管理层进行了大换血，引入了很多新人新概念，对旗下游轮的软硬件都重新设计，很想有一番大的作为。
据坐过的朋友说荷美的风格偏老年化，服务很贴心，餐饮有质量，但风格过于照顾老年游客，缺少娱乐设施，也缺少亲子场所，儿童和年轻人乘坐很感觉很沉闷很沉闷。
由于已经体验过太多昏昏欲睡的老年人游轮，所以个人从没选择过荷美
优点：“静” “心”，游轮整体风格偏向老年人群体，音乐和内饰的选择以传统优雅为主体。
11，AIDA
所有船的涂装都有一个火爆的红唇
一家主打年轻人市场的德国游轮，近年来异军突起，在欧洲各地海域都见到过。
游轮的设计概念非常非常年轻化，船上到处是活动设施，甲板上的运动是攀岩，篮球，排球，打水仗等耗费体力但年轻人热爱的运动；下船游玩的项目是山地车，越野四驱，极限运动，爬山，暴走等等，同样也是很刺激但耗费体力。
船上的卧室布局很简单，还有宿舍上下铺布局的多人间！很多房间也没有窗户，总体上为了有更多的公共活动空间而把休息和睡觉的空间压缩到最小。餐厅只有自助餐，没有点菜服务，也没有两人桌，全是大学食堂里那样的大桌子，逼着你和左右的陌生人搭讪。
优点：船上乘客有三分之一是青春年少前凸后翘的德国金发少男少女
缺点：累！每天有做不完的活动，聊不完的天，回到船舱时倒头就能睡着，比上班还累。而且，这是一艘德国游轮，虽然船上大多数船员都能用英语和你交流，但是旅行目的地的宣传册和关键的广播全是只有德语，听不懂看不懂会错过不少有价值的信息。最好和会德语的朋友一起乘坐，或者上船后立刻不顾羞耻的搭讪认识几个德国来的小伙伴。
AIDA印象给我最深刻的
别人家的老年人游轮靠岸时，舷梯是从最靠底部的三层或四层放下的，几乎和码头平行
而AIDA，好几次放梯都是在尚有巨大落差的六层七层！如果靠岸的时候港口有大风，那倾斜的悬梯走下来前后左右的晃动，就怕掉海里去，刺激尿了！果然是给年轻人设计的游轮，放舷梯都这么动感。
