时隔两年后再来更新下吧，这个回答是我保研结束后写的，现在一转眼两年过去，我也已经在研一结束后转了博。
现在除了攻读博士以外，还担任了学院的辅导员带硕士学生，正好管学院所有硕博士的就业工作。今年春招和秋招所有来学院招聘的单位都会经过我，所有毕业的学生也会经过我，我当面谈的单位已经不下三十所。所以我想至少对于北航航空学院学生的就业我还是看的比较全面，了解的比较全面的。对于我们这行就业来说，绝对没有网上说的那么不堪，待遇在同等级硕博士毕业中绝对在中上。评论区当中有指出的法学考公务员，当中小学老师拿的工资，如果只是看了最顶尖的那些，比如深圳的顶尖高中，那我无话可说，确实待遇很好，但是从平均来看，又比体制内航空航天单位要差，公务员同理。
当然了，有一点也要承认，从薪资这一角度来讲，互联网大厂确实要比航空航天要好，但是很多隐形的福利又是互联网大厂所没有的。我接触到很多毕业后进了体制内院所的学生，后悔抱怨的有，但是少数，多数还是非常满意的。
好了，要补充的就这么多了，之后如果想到什么再补充吧～
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本科西工大HC飞设，刚保送至北航5系飞设，目前计划读博。说下我自己的感受，纯手机码字，均为个人观点，不喜勿喷。
大一刚进西工大时候，落差挺大的，毕竟浙江学生考到西工大（环境变化+高考严重失利）很是难受。外加那段时间本乎看了太多说航空航天坑的回答，一度想转专业。
转折来自于大三，从村里搬到了城里，认识西工大许多非常优秀的老师，也感受到了学校的底蕴以及在一定程度上认识到了本专业的精髓，才决定继续走下去，不管多难也不放弃。
所以下面来说下几点本乎经常讨论的内容
首先我从不认为飞设专业就业面窄，又有机械背景、计算机技术背景、数学物理背景，只要不是跨到文管类，其他都可以说是一定程度对口。就业面就更不用说了，本专业就有各类研究所，院校可以选择，还有私企，外企一抓一大把。如果是南航北航西工大老三所学生，校友资源更是深不可测，就业问题完全不用担心。
2. 航空航天专业硕士读出工资低？一月五六千？
这一点是我们当时都比较诟病的，但深入交流会发现这一点的信息主要就是来自本乎，好多人回答说自己入了大坑，然后各种劝退，甚至说取消这个专业？？？？但是不妨想一想，每个专业都会有混的不好的人，更何况是航空航天这么庞大的体系，不可能照顾到所有人，而那些在本乎上散播负面信息的，绝大部分就是那些自身能力不强，隐没于众人之中，而又愤世嫉俗的分子，剩下还有一部分也可以考虑做是境外间谍分子的网络战（这一点绝对有，大家不用怀疑）。真正在领域混得可以的人，谁有空和心情来和你争执这些？就我大三以后观察而言，航空航天领域硕士甚至博士毕业出来的，虽然不能发财，但绝不会差，只要你踏实肯干，不好高骛远，祖国不会亏待你。
3. 该怎么选择院校？
这一点里我要说的可能会引起一些口诛笔伐，但也是一个默认的事实。那就是如果想读飞行器设计专业，最好是在西工大北航南航，虽然目前很多高校都开设了航空航天专业，甚至是二十几所TOP10大学也都有这个专业。但是冲劲有余，底蕴不足。航空航天专业是需要多年的沉淀才可以办好的，而不是仅把一个力学所换个名字就行。就目前而言，空天重大项目还是掌握在老三航手里，其他大学更多是分瓢羹而已。我不敢说未来五十年怎么样，但是十年之内情况不会大变，十年，也够读一个本硕博了吧。
写在最后，航空航天领域的每个专业都是需要大量的人才投入的，因为这是一个非常讲技术的地方。虽然这个领域有时候待遇上也不尽人意，但绝不想本乎那样不堪，我们要充满信心。光讲情怀不现实，不讲情怀很可耻，你只要好好干，踏踏实实干，便一定有所回报。
