是时候出个崇礼攻略了。对下表，现在是2017年1月8日，更新崇礼地图。（2020年12月10日更新部分信息）【2021年1月4日，鉴于云顶滑雪场不能保障滑行安全，本人撤除其评价和推荐】
崇礼作为京津冀的滑雪中心，已建成七大滑雪场，开放近百条雪道，类型丰富，综合规模差不多可以算国内第一了。从10月底到来年4月初，5个月的雪季长度，在国内也是屈指可数的。
一、整体特点
要说在崇礼滑雪有什么感受，第一就是风大，第二是雪硬，相对于东北和新疆来说，自然条件是最恶劣的。但是距京1~3小时的距离，让这两个缺点变得可(bi)以(xu)忍受。
崇礼的另一个特点是雪场分散。七大雪场分散在崇山峻岭里，除了县城边的富龙和银河，太舞、云顶、万龙离的比较近。目前万龙与云顶/太舞的交通太远，等6.99公里的万龙--转枝莲穿山公里开通（公路本身已完成施工，目前因太锡铁路太崇项目3号4号5号斜井在红花梁隧道内施工而推迟，预计2021年6月通车），太子城至万龙的行车时间将从50分钟缩短至15分钟，这样会方便许多，毕竟高铁站坐落在太子城，万龙也需要一条不绕行县城的路线才能搭上高铁的便利。下图起点为县城的冰雪博物馆。
崇礼雪场还有一个特点是贵（仅限万龙云顶太舞三大雪场）。崇礼的自然降雪并不算充沛，雪场仍然是以人造雪为主。虽然好处是天冷了就能开业，但昂贵的成本最终还是要雪友们买单。
二，交通
现在去崇礼，最热门的方式莫过于高铁。2019年底开通的京张高铁，有一条崇礼直线，目前只能到太子城，也就是未来的冬奥村，目前最多时开通了12对列车，未来仍有可能增加。从北京北/清河站到太子城最快只需要50分钟，太子城有去往县城和大部分雪场的免费接驳公车，出行相当方便。太子城到崇礼县城的高铁已经开始施工，预计2021年12月30日通车。
在高铁的开通之前，去崇礼的方式主要是沿G6-张承高速的大巴和自驾。以前从德胜门到崇礼冰雪博物馆，走G6-张承230公里，约2.5~4小时，2020年1月中旬京礼高速北京—太子城段贯通后，从德胜门到太子城环岛180公里，驾车只需要2小时25分钟。经过一年的建设，太子城连接崇礼县城的公路也完成了扩宽和路面铺设，这样一来经京礼高速不用3个小时就能到达崇礼要，比原来的G6-张承高速节省了34公里和24分钟。
连接崇礼县城与太子城的京礼高速最后一段预计2021年底通车，然而规划的线路要绕行几十公里，时间上恐怕不会有什么改善。这样一来，云顶和太舞热度大增，无论自驾、大巴、还是高铁，这两个雪场都比别的雪场要近0.5~1个小时。不过，崇礼各雪场特点鲜明（比如云顶的价格，太舞的运力，其他雪场的优势也并未减少），多年的经营已经锁定了比较稳定的目标群体，所以并没有引起颠覆性的变化。
相对于滑一天雪之后的辛苦自驾，和无法随身携带雪具的高铁，大巴可谓另一个省心省力选择。 在雪季开始后，云顶、万龙、富龙等雪场，星瑀、绿野等俱乐部会开通北京-崇礼往返大巴，票价一般是单程75~100，可以留意各雪场和俱乐部的微信公众号，随时更新信息。
2019年首都机场开通了去崇礼的机场大巴，公布的信息如下，出行前请及时查询确认。
很多滑雪俱乐部采用包车的方式，每个周末组织雪友前往崇礼，车费一般是150往返（但因为是包车，临时退出通常不退车费）。有的俱乐部有十几年历史了，非常有经验也非常可靠。俱乐部通常是交通住宿雪票打包，但有些俱乐部也提供单纯坐车往返。大部分俱乐部都开通了微信公众号，可以及时获取最新活动信息。多数俱乐部是周五晚发车，午夜抵达，滑一天半后周日傍晚抵京。也有个别是周六一早出发。他们通常会联系好雪具店，在路过县城时租板还板。
跟俱乐部活动还有一个好处是通常提供去往雪场的交通，还有其他福利包括聚餐、新人指导、甚至新手教学等。
对个人非自驾雪友，还要考虑从县城到雪场的交通。崇礼有到万龙等滑雪场的公共汽车，不少酒店也有提供一些班车服务。有些雪场如万龙等自己也有到县城的班车。除此之外只能打车或包当地车。
最后一种方式是拼车，如果不涉及责任问题的话，应该说拼车是既经济、又方便，还能扩大朋友圈的方式，但其中的法律风险也需要雪友们，尤其是车主自己掂量。除了各论坛，听说有些APP也提供拼车交流渠道。
三，县城
跟北京比，崇礼县城消费不算高。住宿从百元标间到星级都有，条件普遍还可以，毕竟建设时间都不太长。饮食方面，有些滑雪公众号推出过崇礼美食集合，有兴趣的自己去找一下。
（1月8日）找到一张自由地带雪具/滑雪助手APP在2015年底制作的地图，信息比较丰富。如有侵权请联系我删除。
注：自2016年12月14日零时起，北郊长途客运站停止运营服务。过去由北郊长途客运站前往直达张家口市崇礼区的长途汽车改至莲花池长途汽车站搭乘，莲花池车站的联系电话为010-63322354。
在县城最重要的事，可能还是租板。雪场的租板费用比较昂贵，在县城的雪具店租板就成为非常经济的选择。城里雪具店非常多，费用从100一天半到指定高级板的数百一天都有。
现在崇礼的雪具店多如牛毛，可能难免有良莠不齐的情况，请大家务必租赁时检查好雪板。推荐一个简单的流程：拿到雪板后，把手放在固定器最前端上方（不要接触到），视线保持在手掌下方，然后从头到尾把固定器过一遍；然后两侧板刃也过一遍（这个真不能接触，可能割破手指），两只雪板一共六下检查完。如果是正常使用时雪板出现损伤，一般是不用赔偿的，但发生严重损伤时（造成无法使用或者影响雪板寿命），尽量记录现场情况并及时通知雪具店，相信在友好协商下会应该能得到满意的解决。另外也恭请雪具店做好当面交接检查，别一开始的好心和信任最后变成两败俱伤，毕竟良莠不齐的可不止商家，也包括滑雪者。
四，雪场介绍。
这才是重头戏。精细的数据一时弄不过来，暂时以感觉为主，以后有时间再补。暂定雪道宽度达到50米以上为宽，10米以下为窄；1公里以下为短，2公里以上为长。可能有记忆模糊的地方，说错了请大家指正！
1、云顶滑雪场：密苑云顶乐园-首页
2021年1月4日，雪友因雪面裸漏电线摔倒不幸去世。虽然这位雪友的线路有待商榷，但是雪场显然并没有正确的巡查和处置雪面异物的机制。
在能够保障我的读者的安全之前，不予推荐云顶滑雪场。
2、万龙滑雪场：万龙滑雪场
总评：4.5分，雪道丰富，好玩，服务贴心
雪道：4.5分。设计的好，长度和宽度都很贴心舒服，类型丰富，野蘑菇道、公园、树林都很多，中等坡度的长宽直雪道是练技术的最爱。西侧坡陡道窄，林区还在开发。落差550米，暂居崇礼第一。初级道少，隔离较差，两个初学者区，一个要坐高级缆车到山顶，一个虽在山下，但有初级和中级道穿过。万龙的雪质应该说是崇礼雪场中最好的，而且树林里总能找到又软又厚的雪，但大部分陡坡仍然偏硬。尤其是野蘑菇道，相当的硬，滑行感受比北大荒的非机压雪道差的比较远。舒适度：4.5分。风口，朝北，天气不好时会很冷。新建的5索和改造后的1索是非常舒适的封闭轿厢，改造后2索、6索为高速吊椅，没有防风罩，没有电加热，但好处是不受大风影响，哪怕吊箱不能运行时，吊椅仍然可以运送勇士们上山。其他设施也很棒，餐厅很大，干净暖和，热水供应充足，雪具大厅很宽敞，提供大量桌椅供雪友免费使用，每天下午还有免费的热饮和饼干派送。最赞的是地下停车场，室内停车真的很舒服。会员有雪具寄存服务，雪板在室外，雪鞋在室内，非常贴心。运力：4.5分。经过几年的改造，目前运力非常强悍，周末虽然排队但时间都不算太长。一半高级道（东区：金银恐秘炫小飞，转自网友neoxfei）下来可乘坐1，2索，另一半高级道（西区：霜雪风云海威腾）使用5、6索。另有7索在七彩龙区下方，使用的人较少。价格：3分。崇礼第一贵。1.5米以下儿童免票，这样亲子滑雪反而可能比云顶便宜。这个雪季每天有100个大学生免费名额，需要提前预定。餐饮：4.5分。二楼餐厅种类丰富，人均50~100，做的还可以。一层咖啡吧离缆车站非常近，滑累了稍停几分钟，来杯热巧，简直舒服到脚心了。山顶小木屋也提供餐饮。住宿：4.5分。雪场内酒店和公寓从3星到5星都有，价格从300~2400涵盖中高端。离雪场3.7公里的黄土嘴还有大量中低端住宿。定位：中级和高级，野雪爱好者，土豪，雪疯子，慕名者
总评：万龙作为崇礼滑雪事业的开拓者、引领者，老大的地位一直无可动摇。万龙的雪道、雪质一直保持崇礼第一，近几年一直在大力投入建设，比如改善缆车等，公道的说，为雪友服务的精神当属万龙为冠。万龙的雪道朝北，又在风口，一旦遇到大风天气是相当恐怖的，我曾在金龙道被风吹的滑不动，只能原地转身，等风略小就赶紧回大厅休息，否则真有冻伤冻病的可能。但是万龙降雪可能也是这边最大的，去年几场大雪，大家汇总的信息里还是万龙雪最厚，甘蔗果然没有两头甜。另外的扣分项，则是区域隔离问题，从中华龙和游龙道返回要穿过初级区，从金龙道银龙等主道返回高缆要穿过中级缆车站，大量的儿童冬令营训练要占用高缆的轿厢，因为山顶也有初学区和初级道。虽然与最远的云顶背靠背，但是万龙却是除富龙外离县城最近的雪场，只有10.6公里。一路平坦，只有进雪场后才有一点上坡。但就是这点上坡，雪后也曾给不少车造成困难。
2018年11月23日之后，云顶与万龙实现通滑，既购买云顶或者万龙的通滑雪票，就可以在两家雪场随意乘坐缆车。应该说，这一举动标志着中国滑雪届开始向国际水平看齐了。最后一定要说说我在万龙受的最重的伤，是因为。。。万龙的餐厅实在是太大了[捂脸]。中午穿着双板雪鞋围着点餐区走了两圈（第一圈看，第二圈带孩子点餐）后，意外的感觉到脚趾非常难受，下午滑行时重心稍有后移就钻心的疼，脱下雪鞋就看到大脚趾肿了，过了两周基本不疼了，可指甲盖还是紫的。其实也是自己大意，打开了雪鞋的行走模式，走路不注意时脚趾会往前顶的更厉害（鞋本身很合脚，而且做过热定型）。下次去万龙我会带双一次性拖鞋，中午换上，会舒服许多。
3、太舞滑雪小镇：太舞滑雪小镇官网-只为更懂山地生活的人
总评：3.5分，技术，单调，风大
雪道：3.5分。落差510米，已建成28条雪道，初中高级雪道占比3：4：3，难度分布均匀。类型少，高级道宽度普遍中等偏窄，没有中等坡度的宽道，只有一条超宽中级道（萨沙）。初级和中级道是三大雪场中最多的，而且隔离的非常好。目前几乎没有野雪和树林（据说还在开发），有面积挺大的独立公园区。有一条猫跳赛道，可能是国际标准道，没显示在雪道图上。17-18雪季改造了两条雪道为蘑菇道，增加了一些地形。总之，适合练习雪道技术，乐趣少。雪质特别硬（目前的道），陡坡光板多。舒适度：4.5分。全都是带防风带加热的轿厢和吊椅，更衣和用餐区也很舒服。接待窗口很多。但是山顶风大，多次遇到因大风导致缆车减速甚至暂停，还遇到位雪友居然被吹晕车了。广场有露天自助存板区，过夜存板则在室内。运力：4.5分。都是新建的高速缆车，运力没的说。4索去山顶要换乘一次，然后很多高水平雪友就会一直使用8索。9索则专供初中级区，周末排队情况有时比较严重。价格：3.5分。定价略高。12岁以下儿童免费。亲子和平日滑雪对实惠。餐饮：4分。餐厅面积不是很大，各种现烤面包、西点、面条、盖饭、炒菜都有。太舞的牛排很赞，现在是菲力85/西泠110等。用餐人均50~150。山顶和4索山腰都有餐饮。住宿：5分。小镇提供高低端住宿，还有更多的住宿设施在开发。青年公寓的8/6/4人间非常实惠，条件也不错（听说是双卫生间）。定位：初中级，技术爱好者，亲子，开板收板
点评：作为冬奥会的主场之一，太舞的定位无疑是崇礼新贵，要向万龙云顶看齐的。但是目前来说雪道建设还没完成，因此略显单调无趣了些。太舞的官网是直接定位到初中级，初中级道也的确是三大雪场里最多的，加上舒适的条件和良好的服务，的确是中低级雪友比较好的选择。但是去太舞一定要看天气预报，因为太舞的风可能是几大雪场里最大的，缆车被吹停真不少见。山脊上的萨沙上半段是风最大的雪道，基本上一直是大光板。除非遇到特别好的天气或雪况，否则滑行体验要比万龙云顶差不少。太舞距县城24.5公里，与云顶算是脸对脸，基本是同一条路线，在离太舞3公里的地方才分岔。
*今年的宠物托管取消了，无论是更衣区还是餐厅都能遇到不少狗狗，介意的请提前准备。
4、长城岭滑雪场：长城岭滑雪场
总评：4分，实惠，亲民，小而全
雪道：3.5分。麻雀虽小，五脏俱全。长城岭这么点儿大的地方，有一条初级一条中级，两条高级道，两条缆车道，两片树林区。初级和中级短、略窄，比较拥挤，但高级道又宽有长，缆车道和树林坡度合适，乐趣无穷。雪质好，主要得利于雪场建在山凹里，以及树林比较高大。舒适度：3.5分。露天的缆车，露天的座椅，电加热更别指望。有风时，雪道上不算大的，但是缆车非常冷。唯一的舒适加分项，是中午可以回宾馆睡一觉。这也是雪场小的好处。运力：4分。中级道旁的1索排队比较严重，2索是中级转高级，相对人少；直通山顶的3索排队还好，通常几分钟而已。在1索旁新建的缆车，可能也快要启用了。价格：5分。平日/周末/节日的全天含雪具价格是180/210/398，自带雪具8折，淘宝出票不到6折，非常实惠，还不用去县城租板了。餐饮：4分。中午的二楼自助是45一人，一楼的排档种类也挺丰富，人均约30~50。二楼也可以点菜。长城岭的饭做的还是不错的，不贵，吃的还很舒服，还有特色豆面糊糊，好喝又营养。宾馆里有咖啡吧，山顶正在建小木屋。住宿：4分。宾馆和运动员公寓提供2/3/4人间住宿，周末大概300一间。不过从没通过个人渠道定到过房，所以都是跟俱乐部活动。今年雪场把不少标间改造成4人间，标间就更难定了。住宿条件还是不错的，挺干净，屋里还有晾衣架。地暖非常热，不过热水是限时供应。定位：技术爱好者，收入一般，不太讲究
点评：长城岭是崇礼地区我最喜欢的滑雪场，地方虽然小，但高级道和野雪树林管够，中午还能回屋小睡一会，还那么便宜，简直了。长城岭是国家竞速单板队和河北体育总局的训练基地，雪道质量还是有保证的。因为山头相对低一点，风没那么大（最大的时候山顶一样站不住人，但是可以钻树林），雪质也没那么硬。1号道底部的陡坡和2号高级道会偏硬一点。长城岭距县城17.3公里，没有多少山路，但有上坡，估计雪后也会有困难。
* 20/21雪季长城岭为国家队训练场地，不对外开放。
5、多乐美地滑雪场：张家口塞北多乐美地滑雪度假有限公司
总评：3分，歪的厉害，实惠
雪道：3分。多乐有7条机压雪道，一初五中一高，数量还是够的；宽度也够，虽然有几条道的入口很窄，但下部还是很宽敞的；但是，大部分雪道是歪的，不是左高右低就是左低右高，对于技术练习难度挺大。当然，也有人觉得有乐趣。博洛尼亚是最好的雪道，又宽又平。有一条缆车道和三片树林区，但是今年雪少，还没开放。舒适度：4分。缆车为吊椅，有防风罩。雪道朝北，没在大风天滑过，不好说风力。雪质不错，不那么硬。但是还是歪的问题，滑行感觉差，不舒服。运力：3分。左边三条道共用一条高速缆车，右边三条中级道拖牵已升级为缆车。对于目前的人流来说，运力可能是够了。价格：4分。比较实惠。1.2米以下儿童半价。周三女士免费，只需要买一份20的保险。其他情况可以签声明不买雪场保险。餐饮：3分。雪具大厅二楼有面条盖饭披萨等，填饱肚子是不成问题的，人均40~100。住宿：4分。雪场提供中档住宿和青年公寓，周末价分别是700~900每间和168每床位。雪场附近可能没有别的住宿场所。
点评：多乐价格便宜，雪道也比较多，性价比高。但是大多数雪道都是斜的，很多人会觉得别扭。周三的女士免费是独有特色。
6，富龙滑雪场 富龙 四季小镇
总评：4分，中级新贵，近，有夜场，自助开卡
雪道：3.5分。雪质还可以，总体偏硬，与太舞类似，但是雪道长度就差远了。雪道平整度不错。最好的高级道是C11，坡度适中，中部宽度还可以，可以练习卡宾技术。但是C区缆车太远，必须先从B区下来然后通过一条长长长长的初级道才能到达。B区红标部分难度为高级，但长度太短，山顶和陡坡部分偏窄，下面长长的初级坡度雪道倒是非常宽敞，可是有速度的地方没宽度，有宽度的地方没速度，这就是尴尬了。中级道（B2, B10, B11, A7, A8）坡度比较均匀，B2/10类似追逐道，宽度不大，没人的时候还是很舒服的；B11虽然不长，但坡度和宽度中等，是L1下来最舒服的路线（B10-B11-B8）；A7本来非常宽敞，是练习卡宾的好地方，但是后来做了蘑菇，只剩A7/A8下段非常宽。A10是一条特别宽敞的初中级道，坡度也比较均匀，特别适合热身和学习卡宾。初级区隔离不错，两条初级道勉强够用。地形公园面积很大，道具比较集中，维护的也不错。目前没有野雪区域。舒适度：3.5分。L1缆车为吊椅和吊箱间隔，吊椅有防风罩。L2缆车只有吊椅，没有防风罩。L4是国产吊箱，速度不太快，也没有加热。雪道朝北，不好说风力，感觉可能不在风口。雪具大厅非常宽敞，尤其是更衣区，是崇礼所有雪场中最舒适的，温度也调节的很适宜，不像其他雪场穿个鞋出一身汗（长城岭除外）。另外，地下的免费停车也很贴心。运力：3分。L1缆车运行速度有点慢，人稍多就会造成拥堵。今年新增L5缆车，能够让B11/B12/B13这三条最好的中级道的客流从L1分流，可能会对L1的拥堵有所改善。价格：3分。雪票的零售价格偏贵，但是因为有大量的业主季卡转让，所以人还是比较多的。1.5米以下儿童免费，需要买20元保险。餐饮：4分。三楼餐厅很大，人均40~100，只支持电子和现金支付。味道还可以，有一些特色美食。住宿：4分。暂定，就在县城边上，周边从5星到1星，随便住吧。
定位：初中级，技术练习，亲子
点评：就在县城边，距冰雪博物馆只有1.8公里。雪场旁边就有不少酒店，住宿和交通很方便。在富龙最高点，向东可以看到万龙的山顶建筑，向北可以看到银河的部分雪道。特色是有夜场，中级道练习效率高。这次感受服务比较好，接待人员都很热情。有一个儿童托管区，适合带小小孩的家庭甩开孩子自己去玩了。不过，富龙是全封闭雪场，进雪区必须要买票，这点请注意。
富龙的山体不是特别理想，高度有限，陡坡雪道偏窄，B区和C区缆车站到山体之间有非常长的平缓区域。风力比较小虽然提高了舒适度，但也存在温度高雪容易化的问题。对于口袋宽裕的初中级雪友来说，富龙是个练习技术的好地方，也比较适合亲子滑雪。
7，翠云山银河滑雪场 翠云山银河滑雪场
总评：3.5分，初中级，紧凑，小贵，夜场
雪道：3.5分。银河的雪质与富龙接近，但感觉颗粒略粗。坡度普遍比富龙还小，最高落差320米，只有最左边的狮子座下段和白羊上段是真正的高级道难度，而金牛和射手标黑有点勉强。宽度就有意思了，初级道最窄，中级也不够宽，高级道则适中，总体虽然偏窄，但影响不大。雪道有较多起伏。加分项是雪道。公园设施在白羊座中段，由Yibu建造维护，现在命名为飞马座，标为第13条雪道。水平座可能是蘑菇道，我去的时候没见到。天蝎座下段为双板追逐道，还有一个单板追逐道在处女座下段。总的来说，银河的雪道整体紧凑，设计精巧，无用的过渡道少，滑行效率高，非常适合初级和中级雪友。舒适度：暂3.5分。A索缆车为吊椅和吊箱间隔，吊椅有防风罩，似乎没有电加热。雪道朝向为东和北，海拔比富龙高一些，可能风略大一点点。雪质一般。雪道起伏较多，能够增加一点滑行乐趣。大厅设施很舒服，更衣区温度适宜。休息区提供免费的开水，也提供咖啡和饮料。大厅门口有免费存板服务。运力：4分。运力对于规模来说够用。A索4分15秒即可抵达山顶，刷道频率可以非常快。价格：3分。日常定价略高，特价活动比较多，折扣之后相对合算。1.5米以下儿童免费，周五女神日，女士免费。周一16岁以下青少年免费。有时候有对应星座的特别优惠。餐饮：3.5分。原来大厅的供餐相当不错，但是今年改造后，餐饮改为68元自助、业主食堂、KFC、山顶星芒餐厅等方式，据说还开了非常地道的日料，有待雪友品鉴。住宿：3.5分。附近只有雪场自营的度假酒店和五星酒店，当然离县城也不远，自驾可以住在县城。
定位：初中级，技术练习，亲子，年轻人点评：
银河是离高速出口最近的滑雪场，进入张承高速崇礼北口前，会看到完整的银河雪道。在山顶，可以看到富龙的大部分雪道，万龙的部分雪道，以及太舞的山顶建筑，视野非常好。离县城跟富龙差不多，都在5~10分钟车程以内，非常方便。银河也有夜场。
服务态度还可以，办理手续为人工，且只有三四个人，人多时可能会引起不便。有收费的儿童乐园，可以按小时托管。开放式雪场。
雪道设计紧凑，但是坡度大的都少，中等宽度的雪道少，几乎没有特别宽的雪道，对于高水平滑雪者吸引力略小，比较适合初中级和亲子滑雪。
2016年12月31日，更毕。
2017年1月8日，更新富龙公园和万龙5索开放情况，更新万龙班车，县城地图，长途车信息。
2017年10月9日，新雪季变化：
云顶新开放一条6人座位电加热防风缆车，缆车共长1400m，平均速度3.5m/s，到达山顶时间约为7-8分钟。新开六条雪道，根据雪友的投票，名称分别为百里香、天仙子、野蔷薇、蓝刺头、白芷花、风铃草，总长5公里。其中蓝刺头，天仙子难度很大哦，平均坡度37-38度，最大坡度49度。届时，密苑云顶乐园将共有五条缆车，42条雪道。（正文雪道图已更新）
万科汗海梁滑雪场规划面积450万平米，垂直落差810米，预计2019年开业。位置在多乐方向，距崇礼南出口约15~20公里。
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2017年12月4日，添加富龙部分，少量修改太舞内容。
2017年12月17日，添加翠云山银河滑雪场少量信息。
2018年3月8日，更新富龙雪道，添加银河滑雪场评价。
2018年11月15日，更新太舞富龙多乐等雪道图。
2018年11月28日，更新部分交通信息和相关地图，更新云顶万龙部分内容。
2019年7月17日，万龙-运动交通进展
万龙至转枝莲公路建成后，由万龙滑雪场到太子城区域的行车时间将从原来的1小时10分钟缩短至仅10分钟。公路全长6.99公里，其中红花梁隧道左洞长4440米，右洞长4455米，占该公路总长度的64%。工程于2017年6月开工，目前左洞已经贯通，预计今年8月初实现右洞全线贯通，并于9月进行沥青面层施工，在今年国庆期间基本可实现竣工通车，将比原计划工期提前一个半月完工。（2020年2月：已完工，听说因工程费用支付问题尚未交付使用）
2020年2月20日，更新高铁和京礼高速开通信息，修改交通部分。
2020年12月10日，更新交通和部分雪场信息。关于红花粱隧道，崇礼区交通局提供的信息：
万龙至转枝莲公路原计划于2019年12月31日通车，受到红花梁隧道工期延误影响，工程已于2020年6月底完工。但因太锡铁路太崇项目3号4号5号斜井在红花梁隧道内施工，所以不能对外开放行车，暂缓至2021年6月开通。
有错请指正，确认后会修改，回头有具体数据也会补上。
