嗯，也许以后也会很难开了。
因为现阶段的话，亦庄站的话，其实是很鸡肋的，为什么这么说？
因为亦庄本身就临近五环，而他实际上到北京南站的开车距离是35分钟的时间就能到，而且是在临近晚高峰的时期。但如果你要是亦庄的话，你开车从亦庄到国贸，其实也是35分钟。
你根本没有必要说我去到亦庄站去换火车进城，因为这是没有必要的。我要想去任何一个地方，我完全可以顺着五环走，顺着四环走，那都是很方便。
我实在不行，我还有地铁亦庄线呢，你可以看看地铁亦庄线的那个亦庄火车站的位置在哪？
而且你要，必须知道一点，亦庄和星火以及清河不太一样，因为清河和星火的存在，反正上他是为了分担一部分北京北站和北京站的功能，还有另外一个问题，就是也同时为了避免刺激到国贸和中关村这两个CBD的交通压力。
至少你说，沙河高教园不用过中关村了吧。清河我老吐槽，但更多是因为，清河根本没有理由承担那么多始发车，留一小部分就够了，再多没必要。
但显然亦庄这个地方并没有那么大的交通压力，需要去避免刺激交通压力。亦庄本身现在是作为一个主城区的一部分的话，说到底，毕竟还不值得去开这个车站。
嗯除非，现阶段已经是打破现有的城市格局，将城市中心进行转移，转移到亦庄大型等地附近，但那个情况几乎不太可能出现。
ps，我可能犯了一个不严谨的错误，确实 国贸很堵，但问题是：某位etc，你既然熟悉这个城市，自称比我懂，那你知道为什么北京南站交通比国贸，宣武门好么？
不好意思，因为去国贸大部分时间都是浪费在华威桥到国贸这段路上。北面则是太阳宫到这段路上，这就是扎心的事实。
然而，北京南站之所以交通好于国贸，我之前回答曾经说过，因为去北京南站的人，可以轻易的避开国贸cbd这个交通顽疾。所以，这也是为什么我吐槽清河站，对星火持有保留意见后，却依然觉得，绝对不能废弃这俩站，因为，起码有一说一，星火的作用就是让部分人可以不用穿过国贸去坐京沈高铁的根本所在。
如果不明白这点，就不要跟我搞这些问题，北京交通治理，你看看28号线为什么花这么多钱去建。因为是个人都知道，北京交通，顽疾在国贸和西二环。至于西二环什么问题，后面有机会我会说。
