好好的一道家常菜（经济型家用车），虽然味道不大对，就是还不见补救。估计是老毛病又双叒叕犯了。
买之前，从400（懂的自然懂）就开始关注这台车了。看宣传，看实车，嗯，还可以。虽然一上市就错过了深圳的一大笔补贴，虽然事后才知道年底还有优惠清库存，虽然我都没赶上。可你搞出个员工车是啥意思？我这商品车车主怎么看？
说说7e跟油版有什么不一样的吧。
1.后备箱小了点，日常没问题，长途也ok，前提是不放婴儿车之类的。
2.没备胎，有补胎液。扎过一次，补气后去补胎即可。
行驶方面，
1.当电动车开
首先恭喜家里有充电条件的兄弟们，省了不少油钱。
纯电行驶没什么好说的，爽，无论是加速还是静音。
续航是个槽点，续航差别很大，据说有跑50的，也有跑30多的。开空调就要减一截续航。不过既然敢保8年，那就走走看喽~
.ps：没电有可能影响空调制冷
2.当油车开
很多车友是拿来当油车开的。为嘛不充电呢？新能源车主的羊毛，被撸到用车环节已经差不多了，哪还买得起要2块钱的一度电。充电4个小时，停车费15起，2块钱一度电，要是家里能充电，0.68甚至更低，自己算吧。
先说油耗，这种工况下的油耗有异议，有的跑六七个油，也有10个多的。
混动模式，分开不开eco说吧。
先说简单的，关闭eco，发动机一直启动。
只要发动机在工作，20公里时速左右，会有人不停的踢你屁股，提醒你开快点。开空调的话，电量根本保持不住。因此，大部分时间发动机都在给电池充电，结果就是耗油又耗电。
开启eco，发动机有启停功能，大约40公里时速以下发动机不工作，电机驱动车子。
这里有个槽点，车子默认会保持切换为混动模式时的电量。当掉电3~4个点左右的时候，发动机会强制启动，为电池充电。无论你在平稳运行还是减速（加速有很大几率会唤醒发动机）。
补充下，有低速失去动力的个案发生。我们怀疑就是这种工况下发生的，发动机与电动机切换环节出现了问题，但没人能证明我们的猜测。
简单总结下，其实这车也就2个问题要改善，混动模式低速顿挫，soc设置不灵活。其他没什么可吐槽的。这两个问题解决了，我想我会一直开下去的。
车也是有生命的，也是在成长和进化的，下个月就上市一周年了，一丁点儿改进都没有，是土鳖太过自信没有问题，还是解决不了问题呢？
据说70公里版本新车也要上市了，不着急的可以缓一缓，万一年底又有优惠呢？万一又有员工车呢。何况我们反映的问题都还没解决呢。
