这其实是两个问题，一个一个来看。
是，尤其是过去十来，简直是SUV的黄金十年。
用两张图来说明SUV在中国究竟有多火。
从2011年到2018年，SUV的年销量经历了爆发式的增长，而同时间轿车的年销量相对稳定，从2014年开始，基本处于稳中略降的状态。
可以说近10年中国汽车总销量的增长，基本上是靠SUV拉动的。2018年汽车总销量第一次经历下滑，同样也是因为SUV没有延续增长，步入了下滑通道。中国汽车行业的兴衰，几乎与SUV的兴衰绑定。
从上图中2019和2020的预测可以看出，SUV将像轿车一样，步入一个相对稳定的阶段，暴涨期已经结束。
消费者喜欢SUV车型，车企就得多投放产品啊。上图展示了从2011年到2020年，每年上市投放的新车数量。注意：只统计当年上市的全新换代车型或全新车型，年度款，改款都不算。
可以看出为了满足消费者的胃口，SUV的年投放新车数量一直在攀升，到2018年达到史无前例的顶峰——124款，令人咂舌。这个数据相信是前无古人也后无来者了吧。
同时期轿车的新车投放数量有涨有跌，整体稳定。也许是由于惯性，虽然SUV总量已经开始步入下滑通道，但是各车企的新车投放总量在2019和2020还是保持了很高的水平，这两年的竞争将极其惨烈。
因此，人们对SUV的偏爱是事实，而且根据 @姚昌晟 老师的回答，这不仅适用于中国，还适用于全球大部分地区。
这么多人抢着买SUV，这么多厂家抢着出新SUV，SUV到底好在什么地方，我们从消费者的角度来看一看SUV在他们眼里有什么优势。
想知道车主的看法，当然离不开对车主的调研，因此今天我们将要用到业内比较权威的NCBS（新车购买者调研）的结果，看一看近10000名SUV车主和近10000名轿车车主，如何形容自己的车。
NCBS调研了10000名左右的SUV车主和10000名左右的轿车车主，请他们从以下26个形容词中找出适合的词形容自己的车。
调研结果的原始数据如下，相信大家心里可能在想：说人话。不要着急！
对调研结果进行处理，用相关性图表（Correspondence Analysis）的方式进行展示，便友好多了，如下图所示。
上图的原理较为复杂，在此不做赘述，直接说结论：
至此，我们已经得到了这次分析最关键的信息。
从以上8个具有区分度的形容词，我们就可以看出SUV的特点，以及与轿车的区别。
结实的：虽然现在很多都是城市SUV，但是SUV仍然保留着当年越野硬汉的形象，由于野外地形复杂，因此需要更结实的车身和底盘。如果对于车身强度有要求，或者需要越野的，可以选择SUV。
大气的：因为更高达威猛，所以SUV在中国人看来就是大气。需要一台“大家伙”来体现身份，选SUV。
豪华的：在中国人看来，大和豪华是非常有关系的。而且近些年一些豪华品牌推出的旗舰SUV，确实设计得又大又豪华，当然也很贵。不过我认为，轿车的豪华程度同样是非常高的，因此这一点的区分度并不是太强。
动感的：这一点我觉得翻译稍微有点问题，论动感应该轿车更容易做出运动的造型。我觉得此处dynamic应该翻译为“充满活力的”更准确，因为相比于传统的轿车，SUV的确给人的感觉更年轻，更充满动力。
